Нещодавно, 25 лютого, Україна відзначила День інженерно-авіаційної служби (ІАС) авіації ЗСУ. Поки увага суспільства зазвичай зосереджена на пілотах та результатах бойових вильотів, за кожним злетом стоїть кропітка, цілодобова праця тих, хто залишається на землі.
Робота інженерів та техніків — це не просто «техогляд». Це складний комплекс заходів, що забезпечує життєдіяльність літака: перевірка систем керування, навігації та двигунів, підготовка та встановлення авіаційних засобів ураження, глибоке обслуговування вузлів, що потребують ювелірної точності, виявлення та усунення несправностей після виконання завдань. «Безпека екіпажу та надійність техніки починаються з рук техніка на аеродромі». Саме цей принцип є визначальним для фахівців ІАС.
Їхня робота починається задовго до зльоту і не закінчується після посадки літака. Інженери та техніки здійснюють огляди, регламентні роботи, ремонти та підготовку авіаційного озброєння, перевіряють системи керування і навігації. Саме від їхньої уваги до деталей і професіоналізму залежить надійність техніки та безпека екіпажів.
Українська авіація використовує різні бойові літаки, кожен із яких має складну конструкцію й потребує високого рівня знань. Підтримка їх у боєготовності — щоденна праця, часто в умовах обмеженого часу та на оперативних аеродромах, іноді під загрозою обстрілів. Більшість ремонтів фахівці виконують самостійно, залучаючи за потреби підприємства оборонної промисловості.
З початком повномасштабної війни навантаження на інженерно-авіаційні підрозділи значно зросло. Робота ведеться майже цілодобово, а підготовка кожного борту вимагає швидких рішень і злагодженої командної роботи. Досвід, дисципліна та професіоналізм стали критично важливими.
Окрім поточної роботи, інженери готуються до освоєння нових типів літаків. Вони проходять навчання разом із пілотами, щоб після надходження сучасної техніки забезпечити повний цикл її експлуатації.
Інженерно-авіаційна служба — це «невидимий» хребет бойової авіації. Без їхньої дисципліни та професіоналізму навіть найсучасніший літак залишається лише купою металу. Дякуємо кожному фахівцю, хто вдень і вночі тримає небо на своїх плечах.
