Типовой, но довольно редкой и сложной процедурой является замена втулки балансира. Наиболее часто проблемы с ходовой частью возникают из-за деформации или повреждения кронштейнов. Но бывает, что необходимость в полной замене втулки тоже может возникнуть. Снятие неисправной втулки балансира и установка новой запчасти на УРАЛ выполняется после полной разборки системы подвески. Иногда, для корректного выполнения замены детали может потребоваться помощь специалиста.
Какие бывают втулки?
Существует четыре разновидности втулок, выполненные из разных материалов:
- бронзы;
- алюминиево-цинкового сплава;
- обычного алюминия;
- полимерных материалов.
Наиболее долговечными являются втулки из алюминиево-цинкового сплава и бронзы. Самые недолговечные — полимерные втулки. Если выбирать между сплавом и чистой бронзой, то бронзовые детали более прочные, а на алюминиево-цинковых может откалываться буртик. Бронза же представляет собой более вязкий материал и отлично справляется с большими нагрузками даже при резких разворотах.
Алюминиевые и полимерные детали используются реже, ведь их срок эксплуатации составляет не более двух лет. Их не ремонтируют, а сразу выполняют замену. Деталь из бронзы или цинка можно постараться заварить.
Как происходит замена втулки балансира УРАЛ
Пошаговая инструкция по работе выглядит следующим образом:
- Надо открутить крепежные болты, демонтировать крышки и прокладки.
- Полностью слить из балансиров масло.
- При помощи ключа открутить болты для стяжки и крепежные гайки.
- Аккуратно снять балансиры с оси и изъять кольца-уплотнители.
- Достать втулку балансира УРАЛ и осмотреть на наличие дефектов.
- При осмотре обратите внимание на трещины и обломы, если их можно заварить, то замена не потребуется. Но не всегда стоит решать проблемы таким образом.
- Если запчасть не прошла проверку, необходимо заменить на новую втулку балансира УРАЛ, размер выбрать соответствующий.
- Процесс сборки происходит в обратной последовательности.
Чтобы плотно запрессовать втулку в балансир надо правильно выбрать размер. Диаметр для обычных втулок снаружи должен быть 0,2 — 0,3 мм, а для бронзовых — до 0,5 мм. Что касается внутреннего диаметра, то он должен быть на 0,5 — 1 мм меньше, чем заявлено у производителя.
Обратите внимание, если транспортное средство длительное время ездило с неисправной втулкой, то нужно провести осмотр и обслуживание всего механизма ходовой части.
